EcoRodovias

Sicherheitskultur in Konzessionsbetrieben und Fremdfirmen

Von EcoRodovias verwaltete Straße des Systems Anchieta–Imigrantes zwischen den Viadukten und der Vegetation der Serra do Mar

2023 führten wir die erste Analyse der Sicherheitskultur der EcoRodovias-Gruppe durch. Die Arbeit begann mit dem Verständnis des Reifegrads der Organisation und führte zur strategischen Planung für 2024, 2025 und 2026. Ausgehend von diesen Erkenntnissen legten wir die Säulen fest, die weiterentwickelt werden mussten, und organisierten die Unterstützung der Umsetzung.

Das Projekt bezieht ungefähr 6.000 eigene Beschäftigte und mehr als 15.000 Beschäftigte von Fremdfirmen ein. Wie lässt sich diese Arbeit über Konzessionsbetriebe und Unternehmen mit eigenen Teams und Routinen hinweg führen? Diese Frage begleitete die Umsetzung: von der Mitwirkung der Führungskräfte an der Gestaltung der Instrumente bis zur Arbeitsweise mit den Fremdfirmen.

Sicherheit in Konzessionsbetrieben und Fremdfirmen

Zwei Zielgruppen im Projekt zur Kulturveränderung.

Das Projekt bezieht ungefähr 6.000 eigene Beschäftigte und mehr als 15.000 Beschäftigte von Fremdfirmen ein. Diese Angaben beschreiben den Umfang, keine Anzahl geschulter Personen.

Jeder Strich steht für tausend Beschäftigte. Der Pfeil zeigt an, dass die Gruppe der Fremdfirmen mehr als 15.000 umfasst.

Die Führung wirkt an der Gestaltung mit

Meine Tätigkeit verband die Analyse, die Gestaltung der strategischen Planung und das Mentoring bei der Umsetzung. Mit der fachlichen Unterstützung von HS Brasil und seinen Fachkräften schufen wir eine Struktur zur Unterstützung der Projektausführung und der Gestaltung der Instrumente.

Für jede Säule der Planung richteten wir ein Arbeitsforum ein: Gruppen von bis zu 12 Personen, geleitet von der obersten Führungsebene und unter Beteiligung der mittleren Führungsebene aller Konzessionsbetriebe. In diesen Gruppen entwickelten wir die Instrumente und unterstützten ihre Umsetzung. Die Mitwirkung begann bei der Gestaltung dessen, was eingeführt werden sollte, und setzte sich während der Umsetzung fort. Es war eine Entscheidung über die Projektführung: Führungskräfte in die Entscheidungen jeder Etappe einzubeziehen, mit Mentoring und fachlicher Unterstützung während der gesamten Arbeit.

Proteção Ativa als Kompetenz

Die Kompetenz Proteção Ativa entstand in diesem Projekt. Die Beschäftigten wurden nun danach bewertet, wie sie Sicherheit als Wert in ihrem Alltag lebten. Wenn dieser Wert in die Bewertung eingeht, muss untersucht werden, wie er sich im Handeln der Menschen ausdrückt. Dies war eine Entscheidung des Projekts, um die Beziehung zwischen der von der Organisation erklärten Sicherheit und den täglichen Erwartungen an jede Fachkraft zu bearbeiten.

Wie wir die Arbeit mit Fremdfirmen begannen

Für die Arbeit mit den Fremdfirmen legten wir fest, welche Gruppen Vorrang haben sollten. Als Mentorin wirkte ich an dieser Auswahl mit und berücksichtigte die Zahl der beteiligten Menschen, den Risikograd der Tätigkeit sowie Wert und Dauer der Verträge. Diese Kriterien bestimmten den Zuschnitt der Arbeit innerhalb einer Gruppe von mehr als 15.000 Beschäftigten.

Wir setzten regionale Berater zur Unterstützung der Umsetzung ein. Im ersten Jahr entwickelten wir die Instrumente des Kulturveränderungsprojekts innerhalb von EcoRodovias und brachten sie zu den Fremdfirmen. So erweiterten wir die in den Konzessionsbetrieben begonnene Arbeit.

Während der Umsetzung stellten wir fest, dass die Fremdfirmen noch verstehen mussten, welche Überlegungen sie zu ihrer eigenen Kultur anstellen sollten. Mit der Bereitstellung der Instrumente hatte sich ein Arbeitsfeld eröffnet, das diese Vertiefung verlangte: Jedes Unternehmen musste seine Realität untersuchen und verstehen, was es entwickeln sollte.

Pläne, die vom jeweiligen Unternehmen ausgehen

Daraufhin gingen wir mit einer speziell auf die Fremdfirmen zugeschnittenen Methodik zur Analyse der Sicherheitskultur zu ihnen. Ausgehend von diesen Erkenntnissen begannen wir, sie bei der Entwicklung eigener Pläne zu unterstützen.

Das war eine wichtige Anpassung bei der Umsetzung. Wir hatten damit begonnen, die im EcoRodovias-Projekt entwickelten Instrumente weiterzugeben. Die Arbeit umfasste nun auch eine Analyse, die auf die Realität der Fremdfirmen ausgerichtet war. Die beauftragende Organisation ging in ihre Lieferkette hinein, um Überlegungen anzustoßen und die Entwicklung dieser Unternehmen zu unterstützen. Wir beobachten die ersten Vorteile dieser Etappe.

Ergebnisse und Fortsetzung

Im Verlauf des Projekts beobachteten wir ein stärkeres Engagement der Führung und einen Rückgang des Unfallgeschehens. Auch die präventiven Sicherheitspraktiken gewinnen an Stärke, zusammen mit der Arbeit daran, Sicherheit als Wert in der Organisation zu verankern.

Das Projekt läuft im Rahmen der Planung von 2024 bis 2026 weiter. Die Investitionen in die Konzessionsbetriebe erhöhen die Präsenz von Fremdfirmen. Die Unterstützung ihrer Analysen und eigenen Pläne bleibt eines der Arbeitsfelder der Umsetzung.

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